16 лип. 2026 р.
Що жорсткіший і міцніший кузов автомобіля, то вищий рівень безпеки для пасажирів і комфортніша поїздка. Саме завдяки високій жорсткості кузова інженери можуть досягти оптимального балансу між керованістю та плавністю ходу. Розглянемо, як цього вдалося досягти під час створ ення нового повністю електричного SUV Škoda Peaq.
Поведінка автомобіля на дорозі формується завдяки кропіткій роботі інженерів, яка розпочинається ще на етапі перших ескізів майбутньої моделі. Характер керування залежить не лише від налаштувань підвіски чи рульового управління — його основу закладає конструкція кузова. Саме комплексне поєднання сотень інженерних рішень визначає відчуття, які отримують водій і пасажири під час кожної поїздки.
Щоб Škoda Peaq забезпечувала високий рівень комфорту, стабільності та безпеки, команда розробників із самого початку приділила особливу увагу конструкції кузова. Кожен елемент кузова й шасі виконує чітко визначену функцію в єдиній інженерній системі.
Наприклад, хоча кузов автомобіля повністю виготовлений зі сталі, для різних його зон використовуються різні типи матеріалу. Одні елементи мають надзвичайно високу міцність і практично не деформуються навіть під значними навантаженнями, тоді як інші спеціально спроєктовані так, щоб під час зіткнення контрольовано поглинати енергію удару.
Кузов складається зі сталевих листів завтовшки від 0,7 до 2 міліметрів, причому для кожної ділянки використовується окремий тип сталі.
«Матеріал для кожного елемента ми підбираємо відповідно до його функції в конструкції кузова. При цьому враховуємо вимоги до безпеки, міцності, довговічності та загальної маси автомобіля», — пояснює Вацлав Шпрінгл, керівник напряму розробки кузова Škoda Auto.
Основні силові елементи, що утворюють захисний каркас навколо пасажирського салону, виготовлені переважно з гарячештампованої високоміцної сталі. Натомість у зонах програмованої деформації застосовуються матеріали, які поєднують високу міцність із достатньою пластичністю для ефективного поглинання енергії під час удару.
Інженерні рішення для максимальної жорсткості кузова
Під час розробки Škoda Peaq перед конструкторами постало кілька непростих завдань. Зокрема, модель отримала найбільші задні двері у своєму класі, а також найбільший панорамний дах серед усіх автомобілів Škoda. Обидва ці рішення суттєво впливають на жорсткість кузова та вимагали додаткових інженерних рішень.
«Щоб забезпечити високий рівень крутильної жорсткості кузова, нам довелося оптимізувати всю його конструкцію», — зазначає Вацлав Шпрінгл.
Важливу роль у цьому відіграла й сучасна електрична платформа, на якій побудовано Škoda Peaq. Рамна конструкція тягової батареї, інтегрована в підлогу автомобіля, виконує функцію надзвичайно жорсткої несної основи. Водночас вона сприяє зниженню центру мас і більш рівномірному розподілу ваги, що позитивно впливає на налаштування підвіски та керованість автомобіля.
«Попри свої розміри та вагу, Škoda Peaq демонструє впевнену поведінку на дорозі, забезпечує високий рівень комфорту й дарує природні відчуття від керування», — розповідає Петр Шульц, фахівець Технічного центру Škoda Auto.
За його словами, головною метою інженерів було знайти оптимальний баланс між комфортом, стійкістю та точністю керування, щоб автомобіль залишався легким у сприйнятті, плавним у русі та впевненим у будь-яких дорожніх умовах.
Комфорт, який відчувається в кожному кілометрі
Більшість складних інженерних рішень залишаються непомітними для водія. Проте їхній результат відчувається буквально з перших метрів руху.
Саме завдяки продуманій конструкції кузова Škoda Peaq забезпечує впевнену курсову стійкість, точне керування та високий рівень акустичного й їздового комфорту. Усе це створює відчуття безпеки, легкості та задоволення від кожної поїздки — незалежно від того, чи це міські вулиці, чи тривала подорож автомагістраллю.